主持人：
    好，谢谢大家的掌声，也欢迎电视机前的各位，每周此刻准时收看中央电视台财经频道的《对话》。
    在开始我们今天的话题之前，我们不妨一起来关注这样的一组数字。这是这些年来，我们中国的社会商品零售总额的数字变化，在2007年，我们国家的社会商品零售总额是8万亿，在2008年这个数字变成了10万亿，在2009年更是达到了12.5万亿。但是在下一步，当我们要进一步启动消费市场的时候，就需要我们去寻找更多新的消费新势力。
    今天在节目当中，我们也为大家找到了这样的三种消费新势力，他们现在已经组成了海陆空的编队，等待着大家的检阅。今天我们也为大家请到了几位这方面的资深爱好者，马上我们一一地来认识一下他们。

字幕提示：
    游艇产业全球年销售额650亿美元。
    中国年生产额30亿人民币，年销售额10亿人民币。

主持人：
    欢迎您，林先生，您好。
林明昆（三亚鸿洲游艇会总经理）：
    很高兴见到您。
主持人：
    很高兴，从大海来到陆地还习惯吗？
林明昆：
    还习惯。
主持人：
    还习惯。
林明昆：
    还有点儿晕船。
主持人：
    有点晕船。跟大家介绍一下，您的这个消费新势力，到底是和什么有关？来。
林明昆：
    正如大家刚才所看到的图片一样，我想大家要向往这种海洋生活，要向往这种游艇生活，请大家到国际旅游岛来找我，欢迎大家。
主持人：
    好，谢谢。来，林先生请就座。
    接下来我们来认识一下，今天即将出场的第二位嘉宾。

字幕提示：
    房车产业全球年销售额1400亿美元。
    中国年生产额2亿元人民币，年销售额4000万元人民币。
向宏（五矿多尼尔房车产业集团总裁）：
    我们这个家虽小，但是麻雀虽小，肝胆俱全。为什么说房车叫一家人的高尔夫，三代人的大玩具，它是各个年龄段，都找得到自己，到了大自然里那种关系。我的梦想就是，在不久的将来，更多的家庭，都来参与这种房车生活，去亲近自然。这个梦想，也许三年，也许五年，但最多绝对不会超过十年。

主持人：
    向先生，您好，描述一下您的这个消费新势力。
向宏：
    我们这个消费是一个，就像刚才讲的，是一个亲近自然，走进乡村的一个载体，是一个绿色生活的一个新的方式。
主持人：
    来，谢谢您的到来，来，请坐。
向宏：
    谢谢。
主持人：
    那么今天的《对话》节目，为大家挖掘的第三种的消费新势力又是在哪个领域呢？不妨我们一起来看一看。

字幕提示：
    通用飞机产业全球年销售300亿美元。
    中国年生产额1亿元人民币，年销售额3.5亿元人民币。
金乾生（西安阎良中国航空产业基地管委会主任）：
    当你起飞，拉大油门，离开跑道，冲向空中的那一刹那，那个感觉简直棒极了。飞机在空中，平稳飞翔的时候，就像鸟儿一样，展开双翅，那种感觉也是，非常非常的爽，太爽了。要不信的话，大家都来试试。

主持人：
    金先生，您好。
金乾生：
    主持人好。
主持人：
    描绘一下这个新势力到底是怎样的新势力？
金乾生：
    飞翔是我们人类共同的梦想。
主持人：
    是。
金乾生：
    当你离开地面，像鸟一样，在空中自由自在的飞翔的时候，那不仅仅是一种消费，更重要的是一种，非常非常美的享受，所以爽极了。
主持人：
    好，谢谢，谢谢金先生。
    我们同样也欢迎刚才前面出场的两位，我们今天要来问问，到底是什么样的一个因缘，或者说契机，让你们对这个消费新势力如此的钟情？
林明昆：
    大家看得到我手上拿的这个贝壳，我从小就在海边长大的，我长到12岁的时候还不会游泳。正好，我在香港的二叔，他有一天拿了这个贝壳回来给我看，我就觉得很奇怪，他告诉我这是海里面的，那个时候真正激发了。我就感觉到，多年来一直有个梦想，真的想去深海，也就是陆陆续续到工作的时候，最后找到了游艇，是非常好的一个载体。
主持人：
    那么这个载体在这些年来，到底给你带来了什么样的一些影响或者是改变？
林明昆：
    我小孩已经有8岁多了，我们这么多年来，其实是离多聚少，所以我有时候也感觉到非常失落。但是去年夏天，有一个事件改变了我，我把我的小孩带到了，因为我在三亚现在，带到了三亚。再加上我的船长，我们三个人开着帆船出海去玩，一开始我的小孩非常紧张，应该说是被我半蒙半骗地拉上来。所以在船上，我也看得出来他差不多要哭了，尤其一开始出海的时候有风浪，船是在晃的，我一直在他身边，我说不要怕，爸爸在你旁边，慢慢慢慢感觉到小孩的，这个时候他紧拉着我的手，那种感觉就真的，父子俩从来没有这么亲近过。
主持人：
    这样的一个新的消费，其实让林先生的这个家庭变得更加的温馨了。我们来问问向先生，向先生，您对房车的钟情是始于什么时候开始的？
向宏：
    我这里也带来一个我朋友女儿画的一幅画，我从这幅画给大家说两句。这幅画表达了现在的小朋友的一个心情，这个小朋友，他可能并不理解什么叫房车，可是他把房子和车都画在一起了，意思就是他做作业，能不能到农村里头，到乡下去，到自然环境里头去做作业。不仅是这种小朋友憧憬，其实我们这样的人也有向往，但这种向往，在我们今天的这个城市生活之下，你很难实现。所以实际上我在做房车之前，实际上是这样一种潜在的心理和愿望。
主持人：
    实际上有了这个房车之后，是不是这个目标或者说这个梦想，非常容易实现了？
向宏：
    有了房车以后，这个目标就有了操作性，你设想一下，如果要到一个风景秀美的地方里，去盖个房子，你就是有钱也不太可能的，房车可能给你带来这种方便。
    你除了在一处美景，有这么一个房子，而房车可以让你在N处美景，都去享受这种和自然零距离的生活，所以这种美感会让人充满了向往。
主持人：
    金先生，您是出于什么样的原因让您对飞行这么地有感情？
金乾生：
    我给大家看一张照片，这也是我第一次体验固定翼飞行的时候，飞机着地以后我兴奋不已，因为那种感觉一直久久不散。所以自己在地上张开双臂，然后还回味那种感觉，照了一张照片。
    这是第一次驾固定翼，第一次上固定翼也是教练带着上，因为像我这样一个连汽车驾照都没有的人，不可能有飞机驾照。在返城的时候教练也说，你可以操作一段，给我讲了一下操作要领，其实非常简单，我的感觉比我们在地面上骑自行车简单。
主持人：
    我想问问这个飞机上还有其他人吗？
金乾生：
    后面我还坐了我四个同事。
主持人：
    再问一个问题，他们知道您已经走进了驾驶舱了吗？
金乾生：
    他知道我在驾驶舱，但是不知道我操作。我拿到舵以后我就非常兴奋了，我想先爬升一下。
主持人：
    先来个上下。
金乾生：
    先来爬升。
主持人：
    一拉。
金乾生：
    我一拉，结果因为从来没操纵过，没有感觉，结果拉的劲儿大了一点，飞机非常灵敏，一下就上去了。我感觉拉大了，我就赶快往前推，一推又下去了，这个飞机在空中，就像喝醉酒一样跳了几下。后来我们降落以后，我就问他们四个，我说这个飞行怎么样？他们都说特别爽。
主持人：
    特别爽。
金乾生：
    特别爽，就是中间有一段不行。
主持人：
    但是也从此让金先生就喜欢上了飞机驾驶。
金乾生：
    上瘾。
主持人：
    上瘾。上瘾到什么程度？
金乾生：
    反正我今年过年我是去广州过的，我去了一个游乐场。
主持人：
    游乐场有飞机可以开吗？
金乾生：
    没有飞机但是有过山车。
主持人：
    坐过山车，可以来代替这个驾驶的瘾，是吗？
金乾生：
    对，我把过山车、大摆锤、龙卷风暴，天旋地转，全玩了一遍。我看了一下，上这些的年龄最大的可能就是我，其他的比我要小得多。
主持人：
    史上最年长的游乐场的参与者就是他了，坐过山车来代替平时不能开飞机的这种感觉，是吧？
金乾生：
    是，所以有了驾驶飞机，在空中飞行这种经历之后，我感觉没什么不可以干的。驾驶了飞机之后我发现，地不如海大，海不如天大。
主持人：
    其实，如果电视机前的各位觉得说，他们三位仅仅是房车或者是私人飞机，或者是游艇的爱好者的话，那么您就大错特错了。事实上，他们现在并不仅仅是这方面的玩家和高手，他们已经带着这样的一种愿望，带着这种爱好，进入到了这个产业当中，把它作为推广和提升消费新领域的一个新的努力（方向），我们不妨在这一刻，也让现场的观众来感觉感觉，你们觉得未来，我们的私人飞机也好，我们的房车也好，我们的游艇也好，谁更有可能成为消费当中的一个新势力？
观众1：
    因为我们的主题是拉动消费吗。
主持人：
    对。
观众1：   
    游艇和飞机，它可能会离消费比较远。你想啊，现在有私家车的人多，还是有游艇的人多，有飞机的人多，而且游艇和飞机，它都是要受到一定限制的。但是马路现在是现成的，高速路也是现成的，所以我觉得房车未来的前景，我觉得可能会很大。
观众2：
    我个人认为，在未来消费当中，主导消费我觉得应该是私人的游艇。
主持人：
    游艇。
观众2：
    对。因为我觉得。
主持人：
    你看，林先生给你鼓掌了。
观众2：
    我觉得中国人还比较喜欢大海的。
观众3：
    我喜欢飞机，我觉得大家在陆地上生活惯了。
金乾生：
    终于等到一个喜欢飞机的人。
观众3：
    都有这个想飞翔的这个愿望。
主持人：
    金先生等很久了，说终于你站起来了。
观众3：
    我希望我们的妇女同志能成为天空的女使者，女飞行员们。
主持人：
    刚才当我们现场的各位，找出了充足的理由，来支持某一个消费新势力的时候。我注意到了一个细节，我们现场的三位，他们已经悄悄地在旁边算了一笔账，究竟是怎样的一些账，这些账如果公布出来的话，是不是足以让大家把票投给他们。
向宏：
    我就先说了。
主持人：
    好。
向宏：
    我先给大家一组国外的数据，大家来看一看，在欧美，拥有汽车家庭的15%拥有房车，同时有70%的家庭消费房车。
    我们原来感觉到，我们要花5年的时间，可能才能在中国形成10万辆房车的消费规模，结果我们最近在海南做了一个试点，做了一个调查，结果就发现海南这一个市场，5年下来，也许就会实现10万辆房车。所以这样来讲的话，它的拉动系数确实非常地大，并且消费这种新方式的人群，也非常地多。所以我们也称之为，房车为什么叫做一家人的高尔夫，三代人的大玩具，就是这么来的。
主持人：
    非常有说服力。如果还没听两位表述的话，我几乎已经要把票投给我们的房车方阵了。林先生，您觉得游艇是不是最有拉动消费潜力的？
林明昆：
    肯定的。
主持人：
    肯定的。
林明昆：
    其实我刚才非常认同我们向先生的话，他其中有一个非常关键的数据，大家可以看得到。他讲到了，15%的美国有车的家庭都有一个房车。因为我正好是，之前我也做了将近20年的汽车，其实我还有一组数据要告诉大家，在美国家庭里面，有车的人10%都拥有游艇。
    一个游艇的价值，大家都知道，游艇的价值高还是房车的价值高，我想不言而喻的，大家能够都算得出来，产值哪个行业高。
    我再回到说市场潜力，我面前写了一个多少呢，一百三十万分之一。
主持人：
    这个什么意思呢？
林明昆：
    大家能猜一下吗。
观众4：
    中国人拥有游艇的人数是吗？
林明昆：
    太好了，小伙子，这个贝壳就送给你了。在美国，每16个人当中有一个人会游艇，我们所说的4A城市，北京 、广州、上海、深圳，我们的人均GDP收入跟北美是齐平的。所以我们正在进入这个消费的阶段。
    我其实想告诉大家，人家那边是七分之一或者是十六分之一，我们是一百三十万分之一。大家能够告诉我，谁的增长速度快，谁的增长空间大，谁的消费多，认同吗？
主持人：
    再来，我们把目光转向金先生的飞机。金先生在飞机旁边写了这样的一组数字，上面是150，下面是1500。
金乾生：
    航空在我们国家来讲，相对来说整个发展是滞后的。到目前为止，我们低空飞行还没有开放，私人飞机飞行主要是在低空飞行，目前我们业内的专家们，评估现在的现实市场，大概每年是150亿人民币。5年之后，如果低空在近两年之内能够逐步地实现开放，这个产业的市场容量可以到1500亿。可能跟游艇和房车相比较的话，它拉动的面更加广一些。
汤敏（中国发展基金会副秘书长）：
    这三个领域，在中国是刚刚兴起的。中国产业正在升级，从国际上升级过程看，房车、游艇，包括小型飞机，中国现在已经渐渐进入比较优势。所以我们应该，首先要把制造抢过来，占领一部分的世界市场，这是第一个。
    第二个就是说，实际上这些消费，我们要用一种新的模式。刚才我们谈的都是说，我们这个家庭要拥有一个，但是中国毕竟，我们的人均GDP是美国的十分之一。但如果我们现在，设计一个新的模式，让用稍微低一点的消费，短期地能够进行大家公众式的消费，或租赁式的消费，很可能，我们很快地这个市场就能做起来。从这个角度来看，我觉得，如果让我选的话，房车非常重要，第二就是游艇，第三是飞行。
林明昆：
    谢谢汤教授。我同意前半部分，中国的游艇市场就跟我们今天的汽车市场一样，会变成全球最大的市场。后面我觉得不好意思，我肯定会支持游艇，所以您刚才说了消费，偏偏游艇有一个，不是只是高消费，游艇偏偏有租赁的模式，有只要花1000多块钱，就可以享受的模式。
    我想在每个人当中，一个人花1000块钱，我想总可以坐吧，我一年花一次总可以吧。
汤敏：
    1000块钱能去坐游艇，玩一天或者玩几个小时，对于大部分的中产阶级，一年一次完全可以做到。但是大家不知道，不知道这才1000块钱，因为得好几万块钱，也不知道上哪儿去找游艇。
金乾生：
    飞机一两百块钱就可以来一次。
汤敏：
    对，那么这个都是出乎我们大家意料之外的。
金乾生：
    对
汤敏：
    我们现在差的是什么，我们差的是一种很便利的方式，我们差一个大规模的宣传，我们差的是一种，把它用一种投资方式，把这些码头都把它建好。现在我们缺的是对这个市场运营的一个新的模式，一个创新的模式。
主持人：
    好，谢谢您，谢谢。
    在刚才的一番现场讨论当中，实际上我们得到了这样一个结论，无论是私人飞机也好，无论房车也好，无论是游艇也好，在今天的中国它是有需求的。但关键在于说，怎么来启动这样的一份需求。
    如果我们把这个桌子比作是中国的消费版图的话，把你们的游艇、房车、飞机，开到你们认为，它现在已经发展的这个阶段上。游艇说刚刚起步，房车呢？
向宏：
    也是刚刚起步。
主持人：
    那你们俩基本上齐头并进。
向宏：
    对。
主持人：
    飞机能不能飞得更远一点儿？这个举动特别地出人意料，因为您刚才也觉得，它事实上应该成为消费的新势力，但在今天的版图上，您还往后退了一步。
金乾生：
    我自从干了这个事儿，一直是倍感孤独，我感觉自己就是个夜行人，现在已经到了黎明了。我非常赞同刚才汤老师的意见，任何一个产业它如果要在一个地区或者一个国家要发展的话，就是必须要有一定的群众基础，那我们就从市场的培育开始，我们现在下手做两个市场，一个就是航空旅游，因为我去美国大峡谷，我就是坐着直升机去观光的，因为任何交通工具没有办法跟它相比较，你要是坐着汽车去看大峡谷，和坐着直升机去看大峡谷，那是完全不一样的大峡谷。
    实际上，就包括我们的长辈，他辛辛苦苦一辈子，可能连飞机见都没见过，那么在这种情况下，我们把飞行体验、飞行旅游，做起来的话，更多的人为了尽孝道，把自己的父母坐上向总的房车，拉到我们的机场，然后坐上我们的飞机，一直飞到海边，一直飞到美国大峡谷，飞到海边，飞到海边做林总的游艇，出海再转一圈，你说我们这样的父母，是不是在世上不白活一趟，我们的子女，这样去孝敬我们的长辈，实际上也是一种非常好的方式。
    我的观点就是，最高的商业高手，他不是说把东西卖出去，是开辟新的消费方式，开辟新的消费领域。
主持人：
    这也正是我们今天特别想要探讨的，就是三位，如果你们可以称之为高手的话，我们一定需要了解到的，你们到底是怎么来打开这个消费的新领域？
向宏：
    他们两位的心情，我是非常能够理解的。一个成熟的游艇产业，是中国消费的明天，一个成熟的航空私人飞机的消费产业，是中国的后天。而房车是中国的今天，是今天、明天和后天的关系。但是这三者都要同时起步，房车要有营地，其中有一种营地叫做房车狂欢乐园，一个房车狂欢乐园水上要有游艇，天上要有飞机。
主持人：
    缺一不可。
向宏：
    所以这两个项目在当期，应该是房车的一个关联项目。在未来，明天、后天它们是一个很成熟的项目。我是恰恰能扮演一个什么呢？帮这两位仁兄带动当期市场，明天的市场是他们的。
主持人：
    所以您今天坐在了正中间。
向宏：
    也许。
林明昆：
    游艇其实刚刚开始做的时候其实蛮难的，其实真的蛮难的，因为我在6年前，开始在中国卖游艇的时候，当时简直一片茫然。差不多有6个多月，谈了N个客户，一条游艇也没卖掉。最后，这个时候迫使我坐下来思考，到底怎么样应该去推这个产业，并不是像当初我想象的那样。最后走到了俱乐部的模式，通过俱乐部，我们引进一些国外的牌子，从厂商那里拿到了相应的一些技术，正如金先生和向先生，他们对飞机、对车会很了解，一旦我们掌握了其中一些关键的技术，包括其中的维护保养，其实我们就不会害怕它们了。这个时候我们再推荐给顾客怎么去用，怎么把它用好。
    其实我觉得我们三家有一个共同点，其实都可以欢迎顾客来试，我们最初的时候，做了很多试乘、试驾，其实大家共同经常会，我想在这里有很多人是买车的，经常会在4S店，会做到试乘、试驾。然后我们建了一个非常重要的模式叫做展览。展览有个什么好处呢？展览可以把所有的这些牌子都放在一起，大家可以去看、去摸、 去问，很多知识在展览的过程中就可以。
    其实我觉得，房车也不防可以做一个展览，甚至我们三家可以放在一起做展览。
向宏：
    老林讲的这种展览，我们在三亚做了一个，叫房车及露营文化体验销售的一个活动周。
许慕韩（港中旅集团副总裁）：   
    任何一个新势力，在启动的时候都是难的。90年代初的时候，我接触过一段房车，弄了一批房车进来，然后我们就开始，先是找一些比较成功的，当时改革比较成功的一些企业家，进行了一些面对面的促销，办了展览，展览不是没办过，我们还专门找了一些写手，写了一些小说，就给这个市场上，给这个行业里面，包括爱车的人去散发，感觉很简单。结果呢，结果非常不幸，我们推销了整整了半年以后，不得不大家付出了一点钱，让那人把房车都开回去了，都拉走了，重新托运拉回去了。
    到最后我们卖了多少个房车呢？卖了12个房车，就做了半年的时间卖了12个房车，极其的难，而且卖完以后，很多人来找我们投诉，说这玩意儿哪儿去，我就摆在哪儿养蚊子，一打开车门全是蚊子出来了。所以我觉得这个难，第一是消费的观念形成了没有。所以我讲，第一展览很重要，但展览是不够的，要有大众传媒，《不见不散》，就是葛优跟他女朋友，很多时间就在那个房车上生活。
主持人：
    那是电影当中非常重要的一个场景。
许慕韩：
    一个场景，他能够促进大家认识这种新势力，来接受这种房车，乃至更高一点的理想，都是不难的，这是个时间的问题。
向宏：
    我讲一个故事，首先这个故事是什么呢，我买房车，当时是为我父亲80岁生日，买了一个房车，送给他作为纪念品。
主持人：
    父亲一定特开心。
向宏：
    没想到开心两天以后就不开心了，他觉得房车坐起来，好像不像小汽车这么舒服，那么他就决定把这个礼品要还我，那怎么办呢？我就这个礼品找司机给它拖到三亚去，然后在三亚我就陪着他们，在海边上给他看电影，看当年他们喜欢的那种南征北战的老电影。慢慢慢慢地，老人家就看出感觉来了，随后我父母就在房车上生活，
慢慢慢慢就变成了一个房车发烧友。
主持人：
    比你还发烧吗？
向宏：
    差不多。他是一住就住三个月，我是一住住两天，并且他带动了周边一群人，就是我的老家重庆的，一群人像他这样的这些老先生，老同志们，一群人都去消费房车。
主持人：
    老金这儿你有难题吗？
金乾生：
    应该讲非常难，但是也可以讲非常不难。为什么这样讲，就是难是难在你自己做工作要做到位，为了做这个事情，我修了航空馆，里边有航空知识的展览，也包括实物、图片等等，中小学生、老百姓都可以参观、可以了解。
    完了之后我有模拟器，就是模拟飞行，可以在地面模拟正式的飞行。完了之后，再去参加真实的飞行体验等等。我们有主办叫中国国际通用航空大会，去年已经开了一届，包括飞行表演，让更多的人接触到它、了解它。
陈毅龙（通用飞机爱好者）：
    金主任也说过，每个人，尤其是每个男人，从骨子里边，可能从小就有飞天的梦想，我觉得也是一样的。
    从很小我就关注航空，我们家里，我父亲也是个航空爱好者，他订了航空杂志，现在的航空知识，航空杂志我从小看。跟金主任一样我飞过，但是没照，属于黑飞的。
李晨（精功通航有限公司总经理）：
    我是卖飞机的，同时我也是一个通用航空公司的经营者，和一个飞行俱乐部的经营者。我卖的第一架私人飞机，就卖给了我们陕西渭南的陈先生，我卖的这架飞机，并不是实现销售这个过程有多难。而是我帮陈先生，解决了很多卖飞机之外的事情。就是刚才金先生讲的，就必须帮着客户，怎么让他用起来，让他飞起来。
Dephine（海天盛宴公司总经理）：
    首先我想说，我们都是出于同样的原因，是因为热爱，或是出于商业原因，商用飞机在中国用途很广。因为中国的面积几乎和一个大洲相当，你们可以在船上做生意，你们开车上班之后，你会出于热爱买飞机，买车，买游艇也一样。这三个行业最终会走到一起，因为这些行业都会创造商机，在因为都是新兴产业，会创造就业，创造新的经济增长机会，在世界各地都是如此。
汤敏：
    我想挑战你们的商业模式，在中国这种情况下，买车、买游艇、买飞机，这都极少数的人，因为什么呢？它的利用率太低了，尼泊尔就专门有一个航空公司，专门飞叫亲近珠穆朗玛，那么一个公司，这个公司就花100美金，也就是600多人民币，就飞一个多小时，飞到珠穆朗玛峰那转一圈，在世界屋脊转一圈回来，600人民币，谁都付得起这个钱。但是如果他要买个飞机去，完了以后就没用了，很多人就不愿意做了，所以我们现在，中国要把这作为一个产业来推广的话，我们不要老想着，把这个东西卖出去，可能我们要组建一个大公司，把它租出去，一个游艇，每个星期能用三天五天，那平均下来成本就低得多，1000人民币用半天，绝大部分人都用得起，只有这样大公司具有这种规模，我们才可能去建立这些基础设施，这个商业模式跟欧美这些完全不一样。因为那些发达国家，他用了70年造成了，我们要在未来5年里头，把这市场打开，只有这样，才能真正起到拉动消费的作用。
主持人：
    可能对很多的消费者来说，当我们今天接触到了，这样的消费新势力的时候，我们会有所心动，但心动之余可能还会有一些担心，包括汤先生刚才提到的这样的质疑，我们来听听现场的观众的心声。
观众5：
    刚才的谈话，我也了解了这三种新的消费方式。但是作为一个白领，一个普通的白领，我想知道，这三种新的消费方式，我也能拥有吗？
主持人：
    潜台词就是，飞机、房车、游艇等于有钱人的消费，房车一定买得起。
向宏：
    因为买房车，我们的产品从3万的帐篷式房车，然后到最豪华的所谓A型房车，500万，它有这么大的价格空间。
主持人：
    如果不买呢？
向宏：
    第二来讲，租赁来讲，我们也提供一个全国范围内的租赁市场。
主持人：
    那游艇呢？林先生你是不是可以来消除一下，她心里的这个担心。
林明昆：
    我想问一下，您现在开什么汽车吗？
观众5：
    我开一辆十几万的车。
林明昆：
    好，至少您不会等到买奔驰的时候，您才买汽车吧。
观众5：
    对。
林明昆：
    OK， 好，因为中国人对游艇了解得太少了，更多人一看到游艇就想到动辄上万、动辄几十万，其实不知所以然，我们中国人接触海太少了。
李跃先（太阳鸟游艇股份有限公司董事长）：
    我们卖这个产品的背后，其实卖的是一种文化。就游艇来讲它是卖两个文化，一个卖休闲的文化，卖运动的文化，休闲和运动的文化，应该是所有人的权利。
    刚才前面讲的，飞机是200块钱一次，其实我们这个销售模式里面，我们的游艇是100块钱一个小时，在我们林总那里有，他说的1000块钱，就是100块钱一小时。
主持人：
    现在大家都开始比，谁比是更便宜了。
李跃先：
    老百姓应该销售得起，而且…
主持人：
    那我问问你，你现在是不是觉得说，至少房车和游艇的这个感受，已经没问题了。
观众5：
    没问题了。
主持人：
    那现在好像就剩飞机了。
金乾生：
    我这样回答你，我把这个飞机往前挪了两次。
主持人：
    在大家不注意的时候，飞机已经悄悄地向前挪了两次。
金乾生：
    如果你下一次，要到西安去旅游的话，带上你的家人一块去。
观众5：
    好。
金乾生：
    我想你花一张公园门票的钱，就可以坐一次航空旅游和飞行体验。
主持人：
    那公园的门票分好几种档次呢，便宜的一块钱，贵的可能要一百块钱。
金乾生：
    都可以。
主持人：
    都可以。
金乾生：
    都可以。
观众5：
    谢谢。
金乾生：
    你可以坐上飞机先到华山，然后再到韩城司马迁寺，然后沿着黄河逆流而上，到黄河最大的湿地。完了之后到黄河壶口瀑布，再到延安看革命圣地，最后再到黄帝陵，再看我们的人文始祖，这一圈下来也就是两三个小时。我敢保证，你会得到完全不同的体验。
主持人：
    三个当中，你愿意首先选择哪个项目的尝试？
观众5：
    我可能愿意选择游艇。
主持人：
    选择游艇。来，游艇可以继续往前开一下，离她更近一点，来。好，谢谢，谢谢。
    虽然说，你们已经让现场的这一个观众有所心动，但是你们面对的并不仅仅是一个消费者，更多的消费者，他们现在也许还会有自己的心声。
观众6：
    我们大家都知道，买车是需要上牌照和驾照的，我们买游艇是不是需要上牌照和需要驾照，如果上牌照和驾照，是不是非常困难拿到这个。
林明昆：
    大家有没有记得，20多年前，我在海南的驾照，我在北京是用不了的。可能其中有很多人还大概记得，今天游艇的驾照就是这种现状，您拿着北京的游艇驾照，你到海南还不能用，或者您到台湾更不能用。但是我看到了，国家相应的一些机关，包括我们国家海事局，包括我们相应的一些海关部门，其实都在做相应的一些工作。
好，上牌的问题也是一样的，大家有没有设想过，你买一辆奥迪，然后你要去上牌的时候，他说你把奥迪的制造图纸给我拿来，我给你上牌。没有遇到过这个吧，船今天就是这样，每条船要上牌，必须要有它相应的制造图纸，通过相应的一些安全检验，目前船的上牌有一定的难度，这个我想也要跟大家讲。但是我更多地是想告诉，我看到国家正在要出台相应的比较便捷的政策。
观众7：
    您好，我想请问一下，坐汽车，咱们都知道，汽车是用93、97号的汽油，平常要是没油了我们就去加油站，要是坐飞机，我们这个油该怎么解决？中途万一没油了该咋办？
金乾生：
    关于停放飞机的问题，加油的问题，还有维护保养的问题，都有专业的公司负责解决，自己买飞机的人不用操心。
主持人：
    不用担心。
金乾生：
    对，就像我们陈总买了飞机，在我们宋院长他这个俱乐部，在保养和存放是一样的。所以这些问题都是专业性问题，都由专业公司解决。
观众8：
    我想问一下，房车，我走的，旅游的过程当中，是不是可以遇到好多交通限制？
主持人：
   好，谢谢，来。
向宏：
    中国的高速公路是所有房车都能通的，中国的一级公路所有房车都能通的，这是标准。但你到乡村去了，你可能，如果是一个景观公路，你就买一个小号的门票，就这么简单，都能通过，全都能解决。
    那么我们做的房车，能够做到所有村村通的公路，基本上我们98%的房车，都能到达村村通的目的地。
主持人：
    消费者刚刚提出的这些担心，在几位嘉宾的眼中，其实都不成之为问题。那对你们来说，目前要把这样的一个消费新势力，真正地放大成促动经济发展的一个消费的主力的话，你们现在觉得困难是什么？
向宏：
    我想，我可能是唯一要讲没有困难的，现在我们的公共政策，鼓励的公共政策，都给我们这个产业带来了新的发展空间。
许慕韩：
    但是我也觉得，我们在这个发展的过程中，也有几个比较迫切的问题。首先是一个标准的问题，如果没有标准，没有一定的法制来保障的话，山寨版快出来了。到时候可能在路边挂一个牌，就说我是某某房车营地，结果一进去发现安全不保障，维修不保障。
主持人：
    设施也不齐全。
许慕韩：
    设施也不齐全，你就会觉得这里面很多问题。
林明昆：
    我想要解决的第一个就是误区，概念的误区。我们第一个要解决的就是，不能把它当成是所谓的一些奢侈品，或者是奢侈消费。
郑炜航（全国游艇发展专家委员会秘书长）：
    我看这是媒体惹的祸，过去因为有很多的媒体把它当成奢侈品，把它当成贵族玩物来进行报道，使得大家对这种游艇也好，飞机也好，望而生畏，不敢去消费它，不敢去实验它。从游艇上来看，世界上84%的游艇是中低档产品。
    第二个就是管理的误区，因为中国的游艇刚刚起步，有很多地方，把游艇当成渔船来管理，这应该在今后的管理中，我们可能会有，让大家能够认识这种新生事物，把它当成一种休闲的产品来看，谢谢。
林明昆：
    我们其实是没有这个行业，所以我们管理游艇的相关法规相对是滞后的。
    我们也看到政府正在努力，制定出一些新的政策，我们只有把观念改变了，对应的法规做一些调整，其实这个行业很快会起来，包括前面上不了牌，用不了船的，政府要重视。
主持人：
    来，我们看一下，在私人飞机这个领域，真正要把它的消费力量展现出来的话，你现在需要突破的问题，克服的障碍是什么？
金乾生：
    就是整个飞行的管理，包括机场的管理，还有就是基础设施的建设，包括机场的建设，这个里面既需要国家出相应的文件、政策，也需要众多的企业参与。
    我刚才讲了，因为我们的想法是这样，我们叫以市场消费来带动低空飞行，然后用低空飞行来带动整个产业发展。通用飞机在中国会有一个井喷式的发展，所以那个时候，我这个就可以再往前。
主持人：
    再往前，来。
    其实我觉得，您还是比较保守了一点儿。如果真的是像各位所说的，我们所有发展的障碍，都一一克服了的话，你们其实完全可以开进这片蓝色的区域。我们不妨把它看成是，消费版图上的一片蓝海，所以现在其实可以，来，把你们的希望开进来。
向宏：
    我要先补充一句，他们二位遇到的问题，在我这里都全解决了，也恰好是我们三个人，应该携起手来，携起手来一起走向这个蓝海。
主持人：
    那你现在得赶上，他们已经都进入蓝海了。
向宏：
    赶上。
主持人：
    你再不来就真的，恰到好处。
向宏：
    恰到好处。
主持人：
    其实我想，当它真的成为一个可以拉动经济发展的消费新势力的时候，它带来的到底是什么？在这个背后到底可以拉动多大的一个消费价值链？

（播放短片）
解说：
    增强消费对经济增长的拉动作用，培育新的经济增长点，已经成为当前的经济形势下我国要面对的一大课题。
    针对拉动内需和启动居民消费，国家也出台了一系列的优惠政策。在这样的背景下，作为消费新势力的游艇、房车与通用飞机产业，将会迎来怎样的成长机遇？他们所带动的相关产业链又会有多长？
主持人：
    当它真的成为一个可以拉动经济发展的消费新势力的时候，它带来的到底是什么？在这个背后到底可以拉动多大的一个消费价值链？
许慕韩：
    我们准备在全国建一个庞大的网，要建80到100个房车小镇，要建10000个以上的房车营地，在里面就业的人，我们在几年之内可以将近达到1000万人。然后按照旅游这个算法，一个人背后可以带6个人，那么就是6千万人的就业，相当大的一个产业。
向宏：
    我们接着许总的话讲，我们现在推的这个产品，每一个房车小镇，它可以带来近2000人的就业。另外我们无论在营地里面，还是在车里面，都大量地使用了很多新的技术，比如说营地里头使用了太阳能，不管是太阳能电池，还是太阳能热水这些技术，风能这些技术都使用了。所以我们完全可以建成绿色营地、绿色小镇，甚至乃至于是绿色汽车。
苏群波（广东顺德区副区长）：
    目前的话，我们是跟向总合作，将他的生产、研发和销售的，主要基地放在顺德。这样的话，我们现在整个产业，应该说房车的产业，80%在顺德完全能够找到完善的产业链条。
    另外，一个小时之内，应该基本上95%（配套）能够解决，通过这样的拉动，汽车对我们本土这些产业转型升级，然后往高端进入这个领域，是非常有帮助。
主持人：
    那是不是意味着，以后我们就不能把顺德叫家电不乡了，以后要叫房车之乡了，这是你们的目标吗？
苏群波：
    多一个名称，丰富一点。
    另外，我们还通过这种产业的引入，包括我们美的（公司）碧桂园，也成为了这个项目的股东之一。这样的话，央企、民企一起联手，应该说整个转型是效果非常地好。
主持人：
    那我们再来看看，游艇进入到了这个蓝海里面了，它会带来什么样的一个拉动？
林明昆：
    游艇非常出名的一个比例，叫做1：9，或者甚至是1：10都有。也就是，每在游艇行业当中投入一块钱，会产生，对GDP的贡献是9倍，一块钱会产生九块钱。也就是简单地从它的产业链里，我们比如说从它的码头工程，从它的海洋设计，从游艇的设计，从零部件的制造，到它的销售，到它的服务，到它的维护保养，到它相应的运输，到它相应的金融服务，到它相应的代理服务，这些都产生它直接的产业链。其实游艇还有一个非常重要的，它会带动其他的消费，，包括我们所说的当地的餐饮，和我们当地的旅游。
Dephine：
    我举个戛纳的例子，游艇停泊港在当地发展得不错，就像林先生说的，这不仅仅局限于一个停泊港本身，还会波及周边的所有服务产业，比如酒店、餐馆、酒吧，还跟卖船的人有关，它的周围充满了商机。将来，在城市中由游艇业带来的商机越来越多，就会有越来越多的人买游艇，从而形成一个良性循环。这一点很重要。
    在戛纳，大约有15%的人，直接或间接地在停泊港工作，这对于一个人口7万的城市，可不是一个小数目。
林明昆：
    造一条船，它从发动机开始，到它的轮动件，包括电子，包括原材料，包括我们的材料工业，都是一个非常好的帮助。所以每造一条游艇，给我们产生的附加值。我个人看法，其实，从李总刚才的讲法也可以看得到，其实它可以大大地促进，我们民族的制造工业。而且非常好地用到了，我们现在产业的转移。
李跃先：
    我们中国造船是大国，但是不是强国，我们的产量很大，但是这种高技术含量，高附加值的船还是没有的。恰恰在这个船上，游艇实际上也是船，它有新材料技术，也解决了我们的节能环保技术，正好在我们的船工艺的节能减排，由原来的不可能变为可能，还有我们的巡视性的一些技术，比如说智能技术，在游艇上已经发挥得淋漓尽致了。
    我们的汽车可能是只能垂直走，我们的游艇可以360度走，可以横走、竖走，有些游艇还可以实现起飞，达到20米，我们叫做水翼船。作为中国的船舶工艺升级来讲，这是一个很好的产品。
金乾生：
    飞机被称为叫工业之花。也就是说，它是高技术里边的高技术，尖端制造。所以，一般来说，因为它对安全性，对舒适性等等这些特殊要求，使得它比任何一个其他行业的这些技术，要求更高一点。
李晨：
    我先对刚才金主任说的，航空是一个高科技，我做两点补充：航空的发动机，因为它的安全性考虑，不允许有一次的失误，我们车如果坏了可以停在路上，船可以抛锚，发动机是不允许有一次故障的。
    另外一个，飞机的材料，林先生讲了，汽车我们是13年报废，船是40年。飞机现在的设计，机身是无寿命设计，所以飞机只要定期地维护、保养，保持持续适航，它能一直飞下去。现在在国外能看到，三四十年代的老飞机还在飞。
金乾生：
    飞机最基本的特点，它是海陆空全覆盖，它是一个全球性产业。在这个产业里面，我们国家现在的份额非常小。
    刚才说过一个数字，我们的通用飞机现在不到1000架，美国是30万架私人飞机，所以这个距离你看非常巨大。我们完全有理由来展望一个非常美好的未来，就是现在我们家电业在世界家电产业里面的地位，我希望将来就是我们航空业的地位。
主持人：
    在今天的《对话》节目当中，我们关注了消费新势力。它和我们转变生产方式，有着密不可分的联系。所以，当一个新的消费趋势出现在我们面前的时候，让我们用所有的努力，一起去开启更多的消费新领域，去挖掘更多的消费新势力，也去呈现更多的消费新产业。到那一天，让我们在享受到，这些新的消费势力带给我们的美好感触的时候，也让我们感受到经济的一个迅猛的发展。